竹木纤维集成墙板货源充足

其实，“炭”“碳”区分早在上世纪80年代，我国煤炭科学界老前辈黄启震就经过仔细考证，追本溯源，对炭与碳的起源，用法以及当时存在的两者混用的原因做了详尽地论述，提出了正确区分使用的建议，（见“炭素技术”1986No.429）随后国内炭材料界的同仁大多数认同了这一建议，特别是国内重要学术刊物“新型炭材料”在上世纪末改版时更明确了这一点（”新型炭材料” 1998 No.3.63）

实木板分为纯实木板、实木复合板、实木贴面板。纯实木板对木种的一致性要求较高，整体自然，华贵经典，效果好，但价格一般较高；在未来，随着风电的需求汽车工业、飞机制造、高压容器等行业的急剧增加，和稳定的体育休闲产业的发展，碳纤维材料的市场需求量将大幅增长。实木复合板以实木拼接料为基材，表面贴实木皮，能达到实木的视觉效果；实木贴面板是在密度板的表面双贴实木皮。实木复合板、实木贴面板能避免表面原材料的色差和缺陷，达到纹理颜色效果一致，且不易变形，价格也相对较低，但质量相对就弱了点。　　

碳纤维与工业密不可分，市场和***在行业发展中发挥重要作用。美国和日本采取以市场为主的模式，主要依靠大企业研发和生产，同时供应民用和应用领域。日本通过各种途径支持本国碳纤维企业发展，将其作为***战略性产业之一；所有复合中车长客生产的地铁车体和充分发挥碳纤维材料的优点，可以使用较轻的材料和金属材料的结构设计，具有类似地铁的金属重量损失约35%的车辆，以提高承载能力，降低能源消耗，降低生命周期成本，降低线路损失具有重要意义。美国从20世纪70年代先后赞助执行了飞行能效（Aircraft Energy Efficiency,ACEE）计划、***复合材料技计划和低成本复合材料计划等，终目的在于提供在制造成本上有竞争力的复合材料机翼和机身的制造技术。